Anty-Systemy dronów usprawniają zarządzanie bezpieczeństwem przestrzeni powietrznejna małych wysokościach
26 sierpnia 2024 r. różne strony internetowe, w tym Zarządzanie ruchem lotniczym, podały, że jest toniski poziom-Zarządzający przestrzenią powietrznąna dużych wysokościach starali się opracować bezzałogowe zarządzanie ruchem powietrznym (UTM-a) lub U-ekosystemów kosmicznych od lat, umożliwiając drony oraz elektryczny pionowy start i lądowanie (eVTOL) samolot do lotu poza linią wzroku (BVLOS) bezpiecznie. Kluczowym pytaniem jest, w jaki sposób zapewnić, aby drony i statki powietrzne działające w ich przestrzeni powietrznej były odpowiednio autoryzowane inie znajdowały się pod kontroląniedoinformowanych,nieostrożnych przestępców lub, wnajgorszym przypadku, terrorystów. Aby stawić czoła temu wyzwaniu technologicznemu i regulacyjnemu, firma anti-systemy dronów muszą być zintegrowane z zarządzaniem przestrzenią powietrzną, aby wykrywaćnie-zgodne z przepisami operacje dronówna wczesnych etapach i łagodzić potencjalne problemy.
Na całym świecie ponad 300 anty-firmy dronowe oferują takie systemy; jednak ze względuna unikalne cechy każdego UTM/U-kosmicznym, większość systemów jestniekompatybilna pod względem efektywności i kosztów-efektywność. Na przykład, jeśli plik UTM/U-obszar kosmiczny pokrywa się z krytycznymi regionami bezpieczeństwa, takimi jak lotniska, porty morskie lub więzienia, wymagane poziomy technologii wykrywania i łagodzenia skutków mogą różnić się od tychna obszarach wiejskich.
Idealny anty-Rozwiązanie dronów jest „warstwowe” i wykorzystuje wiele czujników, takich jak radar, wykrywanie częstotliwości radiowych, akustyka i optyka. Informacje z tych czujników są zintegrowane z systemem dowodzenia i kontroli, umożliwiając operatorom otrzymywanie wczesnych ostrzeżeń o zagrożeniach, identyfikację zamiarów i wybórnajlepszych systemów łagodzących: zakłócanie częstotliwości radiowych, fałszowanie informacji, przejmowanie sieci, broń laserowa, drony reagujące kinetycznie, przechwytywanie sieci systemów rakietowych, małych rakiet lub artylerii. Ponadto w miarę ewolucji zagrożeń związanych z dronaminowe czujniki i środki łagodzące muszą być skalowalne.
Instalowanie takiego warstwowego anty-rozwiązanie dronowe powinno osiągnąć conajmniej 95% skuteczność przeciwko wszystkim zagrożeniom związanym z dronami, choć koszty mogą sięgać milionów dolarów. Jak wynika znajnowszego raportu Statisty, “Koszt klienta miejskiej przestrzeni powietrznej w zakresie ochrony cywilnej-sprzęt do dronów był $5 milionów, przy rocznym koszcie zamówienia wynoszącym $1,7 mln w 2020 r.”
UTM-a/U-Zarządzający obszarami geograficznymi zajmującymi się przestrzenią kosmiczną stoją także przed innymi wyzwaniami. Ich obecna praca ogranicza się do wykrywanianielegalnych dronów,natomiast krajowe agencje bezpieczeństwa powinny wdrożyć odpowiednie środki łagodzące. W rezultacie istnieje rozdźwięk pomiędzy agencjami odpowiedzialnymi za zapewnienieniskiego poziomu-bezpieczeństwo przestrzeni powietrznejna wysokościach, przy czym role i obowiązki są częstoniejasne.
Jednak sytuacja możenie być tak tragiczna, jak wielu się wcześniej obawiało. Nowe przepisy, technologie inowe zrozumienie powiązanych zagrożeń ułatwiają sprostanie temu wyzwaniu.
Charakter zagrożenia
U podstaw wyzwania leży zrozumienienatury zagrożeń. Większość menedżerów ekosystemów UTMnie będzie musiała inwestować w głębokie sieci obronne, aby chronić się przed wojskiem-klasy i autonomiczne ataki dronów, aby uniknąć wykrycia—przynajmniej jeszczenie.
Komercyjne drony w dalszym ciągu stanowią spore zagrożenie dla UTM/U-menedżerowie kosmicznych obszarów geograficznych. Według raportu RAND Corporation z 2020 r. pt “Możliwości przeciwnika małych bezzałogowych systemów powietrznych”: “Ogólnie rzecz biorąc, rynek komercyjnych małych bezzałogowych systemów powietrznych zmierza w kierunku mniejszych, lżejszych i twardszych-Do-wykryć modele. Co więcej,nastąpiła znaczna poprawa szybkości, zasięgu i wytrzymałości, a także zmniejszone sygnatury akustyczne. Niektóre modele małych dronów mają wystarczającą ładowność, aby przenosić duże materiały wybuchowe lubnielegalne przedmioty. Są jednak stosunkowo łatwe do wykrycia, ponieważ przesyłają dane sterujące i telemetrycznena częstotliwości radiowej (RF) widmo.
Wstępne środki
Pierwsza linia obrony wymaga, aby wszystkie komercyjne drony były wyposażone w systemy zdalnej identyfikacji, które umożliwiają agencjom bezpieczeństwa zrozumienienumeru seryjnego drona/numer rejestracyjny, położenie geograficzne i lokalizacjęnaziemnej stacji kontroli. Japonia wprowadziła systemy zdalnej identyfikacji dronów od czerwca 2022 r.,natomiast Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA) wyznaczył termin 16 września 2023 r. dla systemów identyfikacji dronów. Unia Europejska rozpocznie wdrażanie 1 stycznia 2024 r., chociaż wymogi informacyjne różnią się w zależności od agencji regulacyjnych.
Jeff Cole, dyrektor generalny amerykańskiej firmy Urban Anti-stwierdziła firma zajmująca się dronami Hidden Level: “Istniejące systemy ruchu lotniczego i infrastruktura monitorująca były wykorzystywane od dziesięcioleci do monitorowania załogowych statków powietrznych, alenie zostały zaprojektowane z myślą o małych zagrożeniach-zadania wysokościowenad obszarami miejskimi. Musimy monitorować potencjalnie setki dronów i miejskich pojazdów powietrznych. Chociaż wymagania FAA dotyczące zdalnego identyfikatora są pomocne, mają one ograniczenia. Rola zdalnego identyfikatora jest podobna do identyfikowalnej tablicy rejestracyjnej i przekazywania lokalizacji drona. Jednakże sygnały zdalnego identyfikatora mogą zostać sfałszowane lub w ogólenie zostać przesłane, co prowadzi do konieczności weryfikacji.”
Na początku 2023 r.nowy UTM/anty-technologie integracji systemów dronów i chmura-pojawiły się rozwiązania, które pozwalają stawić czoła wyzwaniu, jakim sąnielegalne drony. Systemy wykrywania współpracują z systemami UTM w celu śledzenia zarówno współpracujących, jak inie-drony współpracujące. Hendrik-Jan Van Der Gucht, dyrektor generalny belgijskiej firmy UTM SkeyDrone, stwierdził: “Podobnie instytucje zapewniające służby żeglugi powietrznej muszą inwestować w systemy ATM (łącznie z planowaniem lotu) a także główne technologie wykrywania opartegona współpracy (np. Tryb-Radar i ADS-B) w przypadku systemów śledzenia lotów my, jako U-dostawcy usług kosmicznych również mają ten obowiązek. Oceny ryzyka pozwolą określić, gdzie potrzebne są dodatkowe elementy do zarządzania ryzykiem związanym z bezpieczeństwem i ochroną stwarzanym przez osobynieupoważnione inieupoważnione-wspólne operacje dronów. Nasze zintegrowane systemy detekcji dla spółdzielni/nie-drony współpracujące pozwalają pracownikom bezpieczeństwa skupić sięna tym, conajważniejsze-ryzyko,niedozwolone loty dronami.”
Rozwiązania SkeyDrone
W lutym 2023 r. firma SkeyDrone uruchomiła Radar Pro z funkcją anty-partnerzy w zakresie sprzętu do dronów w celu skonstruowania częstotliwości radiowej-opartyna systemie wykrywania, w pełni zintegrowany z UTM/U-ekosystem kosmiczny. Dyrektor sprzedaży Didier Decaestecker wyjaśnił: “Potrzebujesz sieci detekcyjnej zdolnej do identyfikowania i śledzenia dronów, anasz system obsługuje U-kosmiczny przód-usługi końcowe dla obszarów geograficznych i operatorów dronów. Potrafi wykryć zarówno współpracę, jak i brak współpracy-drony współpracujące, integrując jednocześnie zezwoleniana loty w systemie UTM, umożliwiając kierownikom bezpieczeństwa lub obszarom geograficznymnatychmiastowe sprawdzenie, które drony mają zezwolenie z wyprzedzeniem, a którenie.”
W kwietniu 2023 roku Dedrone przedstawił Miasto-Szerokie rozwiązanie do wykrywania dronów w 40największych miastachna całym świecie. Ta chmura-opartena rozwiązaniu rozwiązanie umożliwia monitorowanie lokalizacji stacjonarnej i urządzeń mobilnych za pośrednictwem sieci, App Store i Google Play.
Dyrektor ds. marketingu Mary-Lou Smulders stwierdził: “Miasto Dedrone-Szerokie rozwiązanie do wykrywania dronów jest przykładem tego, jak przeciwdziałać-Technologia dronów może być łatwo wdrożona. System wykorzystuje istniejącą infrastrukturę do jednoczesnego monitorowania wielu dronów i obszarów geograficznych za pomocą uproszczonego systemu ostrzegania. Ponaruszeniu obszaru alarmowego system powiadamia operatorów o lokalizacji i konkretnych danych o dronie. Łatwo można także wdrożyć ulepszenia wykorzystujące między innymi kamery lub radary w celu zwiększenia bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej.”
Zaletynastępnego-chmura generacji-opartyna zdalnym anty-systemy dronów jako usługa wiążą się ze zwiększonymi kosztami-efektywność, skalowalność i elastyczność. Wykorzystanie sztucznej inteligencji (sztuczna inteligencja) technologii, mogą szybko zidentyfikować typy dronów (w oparciu o znane komercyjne bazy danych dotyczące dronów) oraz lokalizację operatora, klasyfikując typy zagrożeń poprzez symulację ich zachowania. Do sieci można szybko dodaćnowe czujniki, co gwarantuje jej ewolucję w celu sprostania przyszłym zagrożeniom.
Rozwiązaniana poziomie ukrytym
Jeff Cole, dyrektor generalny Hidden Level, stwierdził: “Na Hidden Level opracowaliśmy wiele-technologie wykrywania celów, aby sprostać wymaganiom rynku w zakresie wykrywania dronów i załogowych statków powietrznych. Większość aplikacji komercyjnych wykorzystujenasze dane-Jak-A-model usługowy polegającyna wdrażaniunaszych technologii wykrywania w istniejącej infrastrukturze w celu zapewnienia zasięgu, który można rozszerzyć poprzez dodanie większej liczby czujników w ramach instalacji warstwowej. Jesteśmy właścicielem i operatorem sprzętu, zmniejszając koszty i obciążenia konserwacyjne klientów. Wielu użytkowników może subskrybować tę samą sieć, tworząc wspólny obraz operacyjny, który jest również kosztowny-skuteczny.”
O konieczności wydawania pieniędzy $5 milionówna zakup miejskiego systemu ochrony przestrzeni powietrznej-systemu dronów, choć miało to miejsce w 2020 r., od tego czasu koszty znacznie spadły.
W lutym 2023 r. brytyjska firma OSL wdrożyła rozwiązanie anty-systemu dronówna lotnisku Heathrow w Londynie, uruchamiając usługę ostrzegania o dronach (DAS), intuicyjny system wykrywania, którynie wymaga sprzętu i jest dostępny w ramach różnych usług subskrypcyjnych. Dzięki temu użytkownicy mogą otrzymywać powiadomienia o aktywności dronów w ich pobliżu i przeglądać dane historyczne z trzech lat, a cena subskrypcji wynosi zaledwie £24 dziennie. Jednakże wyzwania techniczne pozostają. Integracja anty-systemy dronów z systemami UTM stanowią poważne wyzwanie, a dodanienowych czujników w celu przeciwdziałania zagrożeniom również stanowi poważną przeszkodę. Potencjalnie większym wyzwaniem jest sposób postępowania z wykrytym dronem. Wymaga to szeregu rozwiązań technologicznych i instytucjonalnych, przy czym wyzwania techniczne okazują się mniej groźneniż instytucjonalne.
Odpowiedzialność
Kraje w końcu zaczynają zastanawiać się, kto jest odpowiedzialny za postępowanie z dronami po ich wykryciu. W Europie anty Komisji Europejskiej-Plan pakietu systemów dronównabiera kształtu dzięki wsparciu Wspólnego Centrum Badawczego w Belgii i Włoszech. Wniosek przewiduje utworzenie cyfrowej platformy dotyczącej incydentów z udziałem dronów, obejmującej skategoryzowane dane udostępniane przez UE-autoryzowani użytkownicy, metody testowania i oceny anty-systemy dronów, sporządzanie rocznych raportówna temat przeciwdziałania-rozwój technologii dronów i zapewnianie ocen ryzykana potrzeby strategii łagodzących.
W Stanach Zjednoczonych FAA opublikowała „Raport z procesu koordynacji międzyagencyjnej w sprawie anty-Drone Systems” w marcu 2023 r., wyjaśniający, w jaki sposób Departament Obrony (DOD), Departament Energii (ŁANIA), Departament Sprawiedliwości (DOJ)oraz Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego (DHS) będzie koordynować działania mającena celu walkę z anty-wyzwania związane z dronami. W raporcie stwierdzono, że “te pięć agencji spędziło osiem miesięcyna opracowywaniu komponentów, planów działania i obiektywnych standardów wykorzystania systemów dronów do wykrywania systemów i łagodzenia skutków. W tym okresie pokonali kilka wyzwań, w tym określenie zakresu, w jakim wykrywanie i łagodzenie skutków działania systemów dronów będzie kolidować z krajowym systemem przestrzeni powietrznej (NAS) i jakie procesy są potrzebne, aby ujednolicić procesy koordynacji.” Biuro ds. Projektów Bezpieczeństwa Narodowego i Reagowaniana Incydenty FAA testuje również technologię wykrywania dronówna lotnisku w Atlantic City.
Potencjalny UTM/U-dostawcy usług kosmicznychnie czekają, aż agencje regulacyjne ustalą szczegółowe zasady wdrażania UTM/anty-usługi zintegrowane z dronami; zamiast tego stają się proaktywni. Hendrik-Jan Van Der Gucht zauważył, “Z komercyjnego punktu widzenia usługi
Liczba całkowita maximus accumsannunc, sit amet tempor lectus facilisis eu. Cras vel elit felis. Vestibulum convallis ipsum id aliquam varius. Etiamnec laoreet turpis. Aeneannisi libero, tempornon sem vitae, hendrerit egestas ex. Nam magna odio, placerat ac risus tristique, viverra tinciduntnibh. Donec vitae leo efficitur, bibendumnibh ac, pretium urna. Vestibulumnunc augue, scelerisque ac vulputate sed, fermentumnonnisi.
Vivamus tristique ligula quis orci malesuada tincidunt. Praesent magna purus, pharetra eu eleifendnon, euismod vitae leo. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum primis in faucibus. Quisque sapien enim, feugiat et mi vel, fermentum placerat tortor.
Praesent suscipit, purus tincidunt faucibus gravida, leo quam ullamcorper risus, quis pretiumnibh eros ut purus. Vestibulum ante ipsum primis in faucibus orci luctus et ultrices posuere cubilia Curae; Fusce ut enim tempor, venenatis metus interdum, ullamcorper sem. Pellentesque et sem vehicula, condimentum velit malesuada, dapibusnunc. Duis vitae eleifend orci, ut varius risus. Praesent consequatnibh id dictum molestie.
- Vestibulum iaculis velit
- Nec ante varius tempus
- Duis sollicitudin lacus sapien
- Sed pharetra felis facilisis sed
Cras eget sapien auctor, porttitornisi vitae, vulputate justo. Cras et pharetra ligula, vel przedsionek ipsum. Orci variusnatoque penatibus et magnis dis parturient montes,nascetur ridiculus mus.
Uczyń to prostym, ale znaczącym
Quisque scelerisque suscipit purus, gdzie indziejniesklasyfikowany venenatisnulla lobortis eu. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum primis in faucibus. Suspendisse tempor id lacus in tincidunt. Vestibulum porttitor risus diam, gdzie indziejniesklasyfikowany ullamcorper leo consectetur luctus. Praesentnequenisi, eleifend sed diam sed, ultrices venenatis ipsum. Przedsionek ut sem urna. Mauris loremneque, egestas eget arcu sit amet, sagittis dictum risus. Sed dolor ligula, dictum ac mattis, gdzie indziejniesklasyfikowane, sagittisnon ipsum. Liczba całkowita sollicitudinnunc vitaenisi facilisis, sed rutrum elit westibulum. Duis viverra maximus felis i condimentum. Sed congue mi vel masa laoreet, vel laoreet risus sollicitudin. Ut pellentesque est lectus, vitae sodales velit tempus eget. Aenean sem quam, malesuadanon venenatisnon, porta et magna. Donecnec urna eget sapien ornare tristique. Quisque Acumsan Leo. Curabitur elementm ligula in libero dictum, eu placerat lacus posuere.