Anti-Sistemele de drone îmbunătățesc managementul siguranței spațiului aerian de joasă altitudine

Pe 26 august 2024, diverse site-uri web, inclusiv Air Traffic Management, au raportat că este scăzut-Managerii spațiului aerian de altitudine au căutat să dezvolte managementul traficului aerian fără pilot (UTM) sau U-ecosisteme spațiale de ani de zile, permițând drone și decolare și aterizare verticală electrică (eVTOL) aeronavele să zboare dincolo de linia vizuală (BVLOS) în siguranţă. Întrebarea critică este cum săne asigurăm că dronele și aeronavele electrice care operează în spațiul lor aerian sunt autorizate în mod corespunzător șinu sunt sub controlul criminalilorneinformați,neglijenți sau, în cel mai rău caz, al teroriștilor. Pentru a aborda această provocare tehnologică și de reglementare, anti-sistemele de drone trebuie integrate în managementul spațiului aerian pentru a detectanon-operațiuni conforme cu drone în stadii incipiente și atenuează problemele potențiale.

Lanivel global, peste 300 de anti-companiile de drone oferă astfel de sisteme; cu toate acestea, datorită caracteristicilor unice ale fiecărui UTM/U-regiune geografică spațială, majoritatea sistemelor sunt incompatibile din punct de vedere al eficienței și al costului-eficienţă. De exemplu, dacă un UTM/U-zona spațială se suprapune cu regiuni critice de securitate, cum ar fi aeroporturile, porturile maritime sau închisorile,nivelurilenecesare tehnologiei de detectare și atenuare pot diferi de cele din zonele rurale.

Anti ideal-Soluția de dronă este „stratificată”, utilizând mai mulți senzori precum radar, detectarea frecvenței radio, acustică și optică. Informațiile acestor senzori sunt integrate într-un sistem de comandă și control, permițând operatorilor să primească avertismente timpurii privind amenințările, să identifice intențiile și să aleagă cele mai bune sisteme de atenuare: bruiaj de frecvență radio, falsificarea informațiilor, preluarea rețelei, arme cu laser, drone cu răspuns cinetic, captarea rețelei. sisteme, rachete mici sau artilerie. În plus, pe măsură ce amenințările dronelor evoluează,noii senzori și măsuri de atenuare trebuie să fie scalabili.

Instalarea unui astfel de anti stratificat-soluția de dronă ar trebui să atingă cel puțin 95% eficacitate împotriva tuturor amenințărilor cu drone, deși costurile pot ajunge la milioane de dolari. Potrivit unui raport recent de la Statista, “costul clientului spațiului aerian municipal pentru anti civil-hardware-ul dronei a fost $5 milioane, cu costuri anuale de comandă de $1,7 milioane în 2020.”

UTM/U-managerii zonelor geografice spațiale se confruntă și cu alte provocări. Activitatea lor actuală se limitează la detectarea dronelornecinstite, în timp ce măsurile de atenuare adecvate ar trebui implementate de agențiilenaționale de securitate. În consecință, există o deconectare între agențiile responsabile cu asigurarea scăzută-siguranța spațiului aerian la altitudine, cu roluri și responsabilități adeseaneclare.

Cu toate acestea, situația s-ar putea sănu fie la fel de îngrozitoare cum se temeau cândva mulți. Noile reglementări, tehnologii și o înțelegere reînnoită a riscurilor asociate fac această provocare mai ușor de abordat.

Natura amenințării

În centrul provocării este înțelegereanaturii amenințărilor. Majoritatea managerilor de ecosisteme UTMnu vor trebui să investească în rețele de apărare profunde pentru a se proteja împotriva armatei-atacuri cu drone de grad și autonome pentru a evita detectarea—cel putin,nu inca.

Dronele comerciale reprezintă încă o amenințare considerabilă pentru UTM/U-managerii zonelor geografice spaţiale. Potrivit unui raport din 2020 RAND Corporation intitulat “Capacități adverse ale sistemelor aeriene mici fără pilot”: “În general, piața comercială a sistemelor aeriene mici fără pilot are tendința spre mai mici, mai ușoare și mai dure-la-detecta modelele. În plus, există îmbunătățiri semnificative în ceea ce privește viteza, raza de acțiune și rezistența, împreună cu semnăturile acustice reduse. Anumite modele de drone mici posedă o capacitate de încărcare suficientă pentru a transporta materiale explozive mari sau obiecte ilegale. Cu toate acestea, sunt relativ ușor de detectat deoarece transmit date de control al comenzii și telemetrie în frecvența radio (RF) spectru.

Măsuri inițiale

Prima linie de apărare impune ca toate dronele comerciale să fie echipate cu sisteme de identificare la distanță care să permită agențiilor de securitate să înțeleagănumărul de serie al dronei./numărul de înregistrare, locația geografică și locația stației de control la sol. Japonia a impus sisteme de identificare la distanță pentru drone din iunie 2022, în timp ce Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) a stabilit un termen limită de 16 septembrie 2023, pentru sistemele de identificare cu drone. Uniunea Europeană va începe implementarea la 1 ianuarie 2024, deși cerințele de informații variază între agențiile de reglementare.

Jeff Cole, CEO al U.S. Urban Anti-Compania de drone Hidden Level, a declarat, “Sistemele existente de trafic aerian și infrastructura de monitorizare au fost utilizate de zeci de ani pentru a monitoriza aeronavele cu pilot, darnu au fost proiectate pentru-sarcini de altitudine deasupra zonelor urbane. Trebuie să monitorizăm potențial sute de drone și vehicule aeriene urbane. Deși cerințele FAA de identificare la distanță sunt utile, ele au limitări. Rolul ID-ului de la distanță este similar cu o plăcuță de înmatriculare identificabilă și cu transmiterea locației dronei. Cu toate acestea, semnalele de identificare la distanță pot fi falsificate saunu pot fi transmise deloc, ceea ce duce lanevoi de verificare.”

La începutul lui 2023,nou UTM/anti-tehnologii de integrare a sistemelor de drone și cloud-au apărut soluții bazate pentru a aborda provocarea dronelornecinstite. Sistemele de detectare funcționează alături de sistemele UTM pentru a urmări atât cooperative cât șinon-drone cooperative. Hendrik-Jan Van Der Gucht, directorul general al companiei belgiene UTM SkeyDrone, a declarat: “La fel cum furnizorii de servicii denavigație aeriană trebuie să investească în sistemele ATM (inclusiv planificarea zborului) precum și tehnologii majore de detectare prin cooperare (de exemplu, Mod-S radar și ADS-B) pentru sistemele de urmărire a zborului,noi, ca U-și furnizorii de servicii spațiale au această obligație. Evaluările riscurilor vor determina unde suntnecesare componente suplimentare pentru a gestiona riscurile de siguranță și securitate prezentate de persoaneneautorizate șineautorizate-operațiuni de cooperare cu drone. Sistemelenoastre integrate de detectare pentru cooperative/non-dronele cooperante permit personalului de siguranță și securitate să se concentreze asupra înalte-risc, zborurineautorizate cu drone.”

Soluții SkeyDrone

În februarie 2023, SkeyDrone a lansat Radar Pro cu anti-parteneri hardware de drone pentru a construi o frecvență radio-sistem de detectare bazat pe deplin integrat în UTM/U-ecosistemul spațial. Directorul de vânzări, Didier Decaestecker, a explicat: “Aveținevoie de o rețea de detectare capabilă să identifice și să urmărească dronele, iar sistemulnostru deservește U-spatiu fata-servicii finale pentru zone geografice și operatori de drone. Poate detecta atât cooperant, cât șinon-drone cooperante, integrând în același timp autorizațiile de zbor ale sistemului UTM, permițând managerilor de securitate sau zone geografice să vadă imediat ce drone sunt autorizate în prealabil și carenu.”

În aprilie 2023, Dedrone a prezentat Orașul-Soluție largă de detectare a dronei în 40 de orașe mari din întreaga lume. Acestnor-soluția bazată permite locația fixă ​​și monitorizarea mobilă prin rețele, App Store și Google Play.

Director de marketing Mary-Lou Smulders a declarat: “Orașul lui Dedrone-Soluția largă de detectare a dronei este un exemplu de cât de anti-tehnologia dronei poate fi implementată cu ușurință. Sistemul utilizează infrastructura existentă pentru a monitoriza simultan mai multe drone și zone geografice printr-un sistem de alertă simplificat. Odată ce o zonă de alertă este încălcată, sistemul informează operatorii despre locația și datele specifice despre dronă. Îmbunătățirile folosind camere sau radar, printre alte instrumente, pentru a spori siguranța spațiului aerian sunt, de asemenea, implementate cu ușurință.”

Avantajele următoare-nor de generație-anti remote bazat-sistemele de drone ca serviciu includ costuri crescute-eficacitate, scalabilitate și flexibilitate. Folosind inteligența artificială (AI) tehnologie, pot identifica rapid tipurile de drone (pe baza bazelor de date cunoscute de drone comerciale) și locația operatorului, clasificând tipurile de amenințări prin simularea comportamentului acestora. Noi senzori pot fi adăugați rapid în rețea, asigurându-se că aceasta evoluează pentru a face față amenințărilor viitoare.

Soluții denivel ascuns

Jeff Cole, CEO al Hidden Level, a declarat: “La Hidden Level, am dezvoltat multi-tehnologii de detectare a scopului pentru a satisface cerințele pieței pentru detectarea dronelor și a aeronavelor cu pilot. Majoritatea aplicațiilor comerciale adoptă datelenoastre-ca-o-model de servicii, implementând tehnologiilenoastre de detectare peste infrastructura existentă pentru a crea acoperire, care poate fi extinsă prin adăugarea mai multor senzori prin instalarea stratificată. Deținem și operăm hardware-ul, ușurând costurile și sarcina de întreținere pentru clienți. Mai mulți utilizatori se pot abona la aceeași rețea, creând o imagine operațională partajată care este și costă-eficient.”

Referitor lanecesitatea de a cheltui $5 milioane pentru a cumpăra un oraș aerian anti-sistemul de drone, în timp ce acesta a fost cazul în 2020, costurile au scăzut semnificativ de atunci.

În februarie 2023, OSL, o companie din Marea Britanie, a implementat un anti-sistem de drone de la Aeroportul Heathrow din Londra, lansând Serviciul de alertă pentru drone (DAS), un sistem intuitiv de detectare carenunecesită hardware și este disponibil prin diverse servicii de abonament. Acest lucru permite utilizatorilor să primească alerte despre activitatea dronei în vecinătatea lor și să vadă trei ani de date istorice, cu un preț de abonament denumai £24 pe zi. Cu toate acestea, provocări tehnice rămân. Integrarea anti-sistemele de drone cu sisteme UTM reprezintă o provocare semnificativă, iar adăugarea denoi senzori pentru a aborda amenințările este, de asemenea, un obstacol major. O potențială provocare mai mare este modul de a gestiona o dronă detectată. Acest lucrunecesită o serie de soluții tehnologice și instituționale, provocările tehnice dovedindu-se mai puțin formidabile decât cele instituționale.

Responsabilitate

Țările încep în sfârșit să ia în considerare cine este responsabil pentru manipularea dronelor odată detectate. În Europa, Comisia Europeană anti-Planul pachetului de sisteme de drone se conturează cu sprijinul Centrului Comun de Cercetare din Belgia și Italia. Propunerea prevede crearea unei platforme digitale de incidente cu drone, inclusiv date clasificate partajate de UE-utilizatori autorizați, metode de testare și evaluare a anti-sisteme de drone, întocmind rapoarte anuale privind anti-dezvoltarea tehnologiei dronei și furnizarea de evaluări ale riscurilor pentru strategiile de atenuare.

În Statele Unite, FAA a publicat „Interagency Coordination Process Report on Anti-Drone Systems” în martie 2023, explicând modul în care Departamentul Apărării (DOD), Departamentul de Energie (CĂPRIOARĂ), Departamentul de Justiție (DOJ), și Departamentul pentru Securitate Internă (DHS) se va coordona pentru a aborda anti-provocări cu drone. Raportul a concluzionat că “aceste cinci agenții au petrecut opt ​​luni pentru a dezvolta componente, foi de parcurs și standarde obiective pentru utilizarea sistemelor de drone pentru a detecta și a atenua sistemele. În această perioadă, au depășit mai multe provocări, inclusiv determinarea măsurii în care detectarea și atenuarea sistemului de drone ar interfera cu Sistemulnațional de spațiu aerian. (NAS) și ce procese suntnecesare pentru standardizarea proceselor de coordonare.” Biroul pentru proiecte de securitatenațională și răspuns la incidente al FAA testează, de asemenea, tehnologia de detectare a dronelor pe aeroportul Atlantic City.

Potențial UTM/U-furnizorii de servicii spațialenu așteaptă ca agențiile de reglementare să stabilească reguli detaliate pentru implementarea UTM/anti-servicii integrate de drone; în schimb, ei devin proactivi. Hendrik-Jan Van Der Gucht a remarcat: “Din punct de vedere comercial, serviciile

Integer maximus accumsannunc, sit amet tempor lectus facilitis eu. Cras vel elit felis. Vestibulum convallis ipsum id aliquam varius. Etiamnec laoreet turpis. Aeneannisi libero, tempornon sem vitae, hendrerit egestas ex. Nam magna odio, placerat ac risus tristique, viverra tinciduntnibh. Donec vitae leo efficitur, bibendumnibh ac, pretium urna. Vestibulumnunc augue, scelerisque ac vulputate sed, fermentumnonnisi.

Vivamus tristique ligula quis orci malesuada tincidunt. Praesent magna purus, pharetra eu eleifendnon, euismod vitae leo. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum primis in faucibus. Quisque sapien enim, feugiat et mi vel, fermentum placerat torttor.

Praesent suscipit, purus tincidunt faucibus gravida, leo quam ullamcorper risus, quis pretiumnibh eros ut purus. Vestibulum ante ipsum primis in faucibus orci luctus et ultrices posuere cubilia Curae; Fusce ut enim tempor, venenatis metus interdum, ullamcorper sem. Pellentesque et sem vehicula, condimentum velit malesuada, dapibusnunc. Duis vitae eleifend orci, ut varius risus. Praesent consequatnibh id dictum molestie.

• Vestibulum iaculis velit
• Nec ante varius tempus
• Duis sollicitudin lacus sapien
• Sed pharetra felis facilisis sed

Cras eget sapien auctor, porttitornisi vitae, vulputate justo. Cras et pharetra ligula, vel vestibulum ipsum. Orci variusnatoque penatibus et magnis dis parturient montes,nascetur ridiculus mus.

Fă-l simplu, dar semnificativ

Quisque scelerisque suscipit purus,nec venenatisnulla lobortis eu. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum primis in faucibus. Suspendisse tempor id lacus in tincidunt. Vestibulum porttitor risus diam,nec ullamcorper leo consectetur luctus. Praesentnequenisi, eleifend sed diam sed, ultrices venenatis ipsum. Vestibulum ut sem urna. Mauris loremneque, egestas eget arcu sit amet, sagittis dictum risus. Sed dolor ligula, dictum ac mattisnec, sagittisnon ipsum. Integer sollicitudinnunc vitaenisi facilisis, sed rutrum elit vestibulum. Duis viverra maximus felis at condimentum. Sed congue mi vel massa laoreet, vel laoreet risus sollicitudin. Ut pellentesque est lectus, vitae sodales velit tempus eget. Aenean sem quam, malesuadanon venenatisnon, porta et magna. Donecnec urna eget sapien ornare tristique. Quisque ac accumsan leo. Curabitur elementum ligula in libero dictum, eu placerat lacus posuere.