Anti-Los sistemas de drones mejoran la gestión de la seguridad del espacio aéreo a baja altitud

El 26 de agosto de 2024, varios sitios web, incluido Air Traffic Management, informaron que la baja-Los administradores del espacio aéreo de altitud han estado buscando desarrollar la gestión del tráfico aéreono tripulado. (UTM) o tú-ecosistemas espaciales durante años, permitiendo drones y despegues y aterrizajes verticales eléctricos (eVTOL) avión para volar más allá de la línea de visión (BVLOS) sin peligro. La cuestión crítica es cómo garantizar que los drones y las aeronaves eléctricas que operan dentro de su espacio aéreo estén debidamente autorizados yno estén bajo el control de delincuentes desinformados, descuidados o, en el peor de los casos, terroristas. Para abordar este desafío tecnológico y regulatorio, anti-Los sistemas de drones deben integrarse en la gestión del espacio aéreo para detectar-operaciones con drones compatibles en las primeras etapas y mitigar posibles problemas.

Anivel mundial, más de 300 anti-las empresas de drones ofrecen dichos sistemas; sin embargo, debido a las características únicas de cada UTM/Ud.-región geográfica espacial, la mayoría de los sistemas son incompatibles en términos de efectividad y costo-eficiencia. Por ejemplo, si un UTM/Ud.-Si el área espacial se superpone con regiones críticas para la seguridad, como aeropuertos, puertos marítimos o prisiones, losniveles de tecnología de detección y mitigación requeridos pueden diferir de los de las áreas rurales.

El anti ideal-La solución de drones está "en capas" y emplea múltiples sensores como radar, detección de radiofrecuencia, acústica y óptica. La información de estos sensores se integra en un sistema de comando y control, lo que permite a los operadores recibir alertas tempranas de amenazas, identificar intenciones y elegir los mejores sistemas de mitigación: interferencias de radiofrecuencia, suplantación de información, toma de control de redes, armas láser, drones de respuesta cinética, captura de redes. sistemas, pequeños misiles o artillería. Además, a medida que evolucionan las amenazas de los drones, losnuevos sensores y medidas de mitigación deben ser escalables.

Instalar un anti en capas de este tipo.-La solución de drones debería alcanzar al menos 95% efectividad contra todas las amenazas de drones, aunque los costos pueden alcanzar millones de dólares. Según un informe reciente de Statista, “el coste del cliente del espacio aéreo municipal para la lucha civil-El hardware del dron era $5 millones, con costos de pedido anuales de $1,7 millones en 2020.”

UTM/Ud.-Los administradores de áreas geográficas espaciales también enfrentan otros desafíos. Su trabajo actual se limita a detectar dronesno autorizados, mientras que las agencias de seguridadnacionales deberían implementar medidas de mitigación adecuadas. En consecuencia, existe una desconexión entre las agencias responsables de garantizar una baja-seguridad del espacio aéreo a gran altitud, con funciones y responsabilidades a menudo poco claras.

Sin embargo, la situación puedeno ser tan grave como muchos temían. Nuevas regulaciones, tecnologías y una comprensión renovada de los riesgos asociados están haciendo que este desafío sea más fácil de abordar.

Naturaleza de la amenaza

Elnúcleo del desafío es comprender lanaturaleza de las amenazas. La mayoría de los administradores de ecosistemas UTMnonecesitarán invertir en redes de defensa profundas para protegerse contra ataques militares.-Ataques con drones autónomos y de grado para evitar la detección.—al menos, todavíano.

Los drones comerciales siguen representando una amenaza considerable para la UTM/Ud.-Gestores de áreas geográficas espaciales. Según un informe de RAND Corporation de 2020 titulado “Capacidades del adversario de sistemas aéreosno tripulados pequeños”: “En general, el mercado de sistemas aéreosno tripulados pequeños comerciales tiende a ser más pequeño, más ligero y más resistente.-a-detectar modelos. Además, hay mejoras significativas en la velocidad, el alcance y la resistencia, junto con firmas acústicas reducidas. Ciertos modelos de pequeños drones poseen suficiente capacidad de carga útil para transportar grandes materiales explosivos o artículos ilegales. Sin embargo, son relativamente fáciles de detectar ya que transmiten datos de telemetría y control de comandos en la frecuencia de radio. (RF) espectro.

Medidas iniciales

La primera línea de defensa es exigir que todos los drones comerciales estén equipados con sistemas de identificación remota que permitan a las agencias de seguridad comprender elnúmero de serie del drone./número de registro, ubicación geográfica y ubicación de la estación de control terrestre. Japón ha exigido sistemas de identificación remota para drones desde junio de 2022, mientras que la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) fijó como fecha límite el 16 de septiembre de 2023 para los sistemas de identificación de drones. La Unión Europea comenzará a implementarla el 1 de enero de 2024, aunque los requisitos de información varían entre las agencias reguladoras.

Jeff Cole, director ejecutivo de U.S. Urban Anti-La empresa de drones Hidden Level, declaró: “Los sistemas de tráfico aéreo y la infraestructura de vigilancia existentes se han utilizado durante décadas para vigilar aeronaves tripuladas, perono fueron diseñados para bajas-Tareas de altitud sobre zonas urbanas. Debemos monitorear potencialmente cientos de drones y vehículos aéreos urbanos. Si bien los requisitos de identificación remota de la FAA son útiles, tienen limitaciones. La función de la identificación remota es similar a la de una matrícula identificable y la transmisión de la ubicación de un dron. Sin embargo, las señales de identificación remota pueden falsificarse ono transmitirse en absoluto, lo que generanecesidades de verificación.”

A principios de 2023,nueva UTM/anti-Tecnologías de integración de sistemas de drones ynube.-Surgieron soluciones basadas en tecnología para abordar el desafío de los dronesno autorizados. Los sistemas de detección funcionan junto con los sistemas UTM para rastrear tanto cooperativos comono.-drones cooperativos. hendrik-Jan Van Der Gucht, director general de la empresa belga de UTM SkeyDrone, afirmó: “Así como los proveedores de servicios denavegación aérea deben invertir en sistemas ATM (incluida la planificación de vuelos) así como las principales tecnologías de detección cooperativa (por ejemplo, modo-Radar S y ADS-B) para sistemas de seguimiento de vuelos,nosotros como U-Los proveedores de servicios espaciales también tienen esta obligación. Las evaluaciones de riesgos determinarán dónde senecesitan componentes adicionales para gestionar los riesgos de seguridad que plantean las actividadesno autorizadas yno autorizadas.-operaciones cooperativas con drones. Nuestros sistemas integrados de detección para cooperativas/no-Los drones cooperativos permiten que el personal de seguridad se concentre en altas-riesgo, vuelosno autorizados de drones.”

Soluciones SkeyDrone

En febrero de 2023, SkeyDrone lanzó Radar Pro con anti-Socios de hardware de drones para construir una radiofrecuencia.-Sistema de detección basado totalmente integrado en el UTM./Ud.-ecosistema espacial. El director de ventas Didier Decaestecker explicó: “Necesitas una red de detección capaz de identificar y rastrear drones, ynuestro sistema te sirve-frente espacial-servicios finales para áreas geográficas y operadores de drones. Puede detectar tanto cooperativos comono-drones cooperativos al tiempo que integra el sistema de autorizaciones de vuelo UTM, lo que permite a los responsables de seguridad o de áreas geográficas ver inmediatamente qué drones están autorizados con antelación y cuálesno.”

En abril de 2023, Dedrone presentó la Ciudad-Amplia solución de detección de drones en 40 ciudades importantes del mundo. estanube-La solución basada en Google permite la ubicación fija y el monitoreo móvil a través de redes, App Store y Google Play.

María, directora de marketing-Lou Smulders declaró: “La ciudad de Dedrone-La amplia solución de detección de drones es un ejemplo de cómo la lucha contra-La tecnología de drones se puede implementar fácilmente. El sistema utiliza la infraestructura existente para monitorear múltiples drones y áreas geográficas simultáneamente a través de un sistema de alerta simplificado. Una vez que se traspasa un área de alerta, el sistemanotifica a los operadores la ubicación y datos específicos sobre el dron. También se implementan fácilmente mejoras mediante cámaras o radares, entre otras herramientas, para reforzar la seguridad del espacio aéreo.”

Las ventajas del próximo-nube de generación-anti remoto basado-Los sistemas de drones como servicio incluyen un mayor costo.-Eficacia, escalabilidad y flexibilidad. Utilizando inteligencia artificial (AI) tecnología, pueden identificar rápidamente los tipos de drones (basado en bases de datos conocidas de drones comerciales) y la ubicación del operador, clasificando los tipos de amenazas simulando su comportamiento. Se pueden agregar rápidamentenuevos sensores a la red, asegurando que evolucione para enfrentar amenazas futuras.

Soluciones denivel oculto

Jeff Cole, director ejecutivo de Hidden Level, afirmó: “En Hidden Level, hemos desarrollado múltiples-Tecnologías de detección de propósito para satisfacer las demandas del mercado de detección de drones y aeronaves tripuladas. La mayoría de las aplicaciones comerciales adoptannuestros datos.-como-a-modelo de servicio, implementandonuestras tecnologías de detección sobre la infraestructura existente para crear cobertura, que se puede ampliar agregando más sensores a través de una instalación en capas. Somos propietarios y operamos el hardware, aliviando el costo y la carga de mantenimiento para los clientes. Varios usuarios pueden suscribirse a la misma red, creando una imagen operativa compartida que también tiene un costo.-eficaz.”

Respecto a lanecesidad de gastar $5 millones para comprar un antiespacio aéreo urbano-sistema de drones, si bien este era el caso en 2020, los costos han disminuido significativamente desde entonces.

En febrero de 2023, OSL, una empresa del Reino Unido, implementó una política anti-sistema de drones en el aeropuerto Heathrow de Londres, lanzando el servicio de alerta de drones (DAS), un sistema de detección intuitivo queno requiere hardware y está disponible a través de varios servicios de suscripción. Esto permite a los usuarios recibir alertas sobre la actividad de drones en sus alrededores y ver tres años de datos históricos, con un precio de suscripción de solo £24 por día. Sin embargo, persisten desafíos técnicos. Integrando anti-Los sistemas de drones con sistemas UTM son un desafío importante, y agregarnuevos sensores para abordar las amenazas también es un obstáculo importante. Un desafío potencial mayor es cómo manejar un dron detectado. Esto requiere una serie de soluciones tecnológicas e institucionales, y los desafíos técnicos resultan menos formidables que los institucionales.

Responsabilidad

Los países finalmente están comenzando a considerar quién es responsable de manejar los drones una vez detectados. En Europa, la postura anti-El plan del paquete de sistemas de drones está tomando forma con el apoyo de su Centro Conjunto de Investigación en Bélgica e Italia. La propuesta prevé el establecimiento de una plataforma digital para incidentes con drones, que incluya datos categorizados compartidos por la UE.-usuarios autorizados, métodos para probar y evaluar anti-sistemas de drones, compilando informes anuales sobre anti-desarrollo de tecnología de drones y evaluación de riesgos para estrategias de mitigación.

En Estados Unidos, la FAA publicó el "Informe del proceso de coordinación interinstitucional sobre lucha contra-Drone Systems" en marzo de 2023, explicando cómo el Departamento de Defensa (Departamento de Defensa), Departamento de Energía (GAMA), Departamento de Justicia (Departamento de Justicia)y Departamento de Seguridad Nacional (Departamento de Seguridad Nacional) se coordinará para abordar la lucha contra-desafíos de drones. El informe concluyó que “Estas cinco agencias pasaron ocho meses desarrollando componentes, hojas de ruta y estándares objetivos para el uso de sistemas de drones para detectar y mitigar sistemas. Durante este período, superaron varios desafíos, incluida la determinación de hasta qué punto la detección y mitigación del sistema de drones interferiría con el Sistema Nacional del Espacio Aéreo. (NAS) y qué procesos senecesitan para estandarizar los procesos de coordinación.” La Oficina de Proyectos de Seguridad Nacional y Respuesta a Incidentes de la FAA también está probando tecnología de detección de drones en el aeropuerto de Atlantic City.

UTM potencial/Ud.-Los proveedores de servicios espacialesno están esperando que las agencias reguladoras establezcan reglas detalladas para el despliegue de UTM./anti-servicios integrados de drones; en cambio, se están volviendo proactivos. hendrik-Jan Van Der Gucht señaló: “Desde una perspectiva comercial, los servicios

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